Мощное гидротехническое сооружение в долине реки Вайонт, притока Пьяве, стало бы восхитительным достижением инженерной мысли, если б не оказалось причиной жуткой катастрофы, забравшей тысячи человеческих жизней.
Плотина Вайонт возведена в 1961 году на севере Италии в провинции Беллуно. Грациозной аркой перекрывает она русло водной артерии возле горы Монте-Ток и первоначально предназначалась для сооружения гидроэлектростанции, которая обеспечила бы электроэнергией весь регион. Однако до строительства ГЭС так дело и не дошло, поскольку произошло событие, которое и сегодня наводит ужас на потомков тех, кто смог выжить страшной ночью 9 октября 1963 года.
Предыстория трагедии
Идея строительства плотины на реке Вайонт возникла еще в 20-х годах прошлого столетия. В 1943 г. было получено разрешение на ее возведение, и начались изыскания. За работу взялись специалисты SADE – Адриатической энергетической корпорации (Societa Adriatica de Elettricita), которые, несмотря на многочисленные протесты старожилов из ближайших коммун, пришли к выводу, что склон горы Ток стабилен, а оползни, случившиеся в прошлом, не угрожают будущей конструкции. Никакие возражения общественности, доводы о том, что порода имеет глиняную прослойку, услышаны не были, и в 1957 году закипела работа. Уже при строительстве дороги к плотине появились первые трещины в горном склоне и незначительные оползни, но сооружение плотины продолжалось. В 1959 году изящная конструкция полностью перекрыла ущелье, достигнув высоты почти 262 м, толщины у основания 27 м и ширины гребня поверху всего 3,4 м. Плотина получила статус высочайшей и самой грациозной во всем мире.
Катастрофа на плотине Вайонт – цунами ужаса в горах
В 1960 году специалисты SADE получили разрешение на заполнение резервуара, образованного после строительства дамбы. Уже летом склон горы стал незначительно двигаться в сторону искусственного водоема, а в ноябре в озеро рухнул оползень объемом почти 800 куб. м породы. Вода заполнила водоем лишь до отметки 190 м из запланированных 262. Компания, производившая строительные работы, остановила наполнение водой резервуара, сбросила ее до уровня 50 м и стала возводить подпорную стенку вдоль склона горы Ток.
Через год наполнение резервуара водой снова возобновилось, правда, сопровождалось оно постоянным наблюдением состояния породы на опасных отрогах горы. Летом 1962 года группа инженеров промоделировала возможный оползень в образовавшееся озеро, утверждая, что сильное наводнение неизбежно, однако руководство SADE проигнорировало предупреждения специалистов. Все следующее лето испуганные жители долины информировали власти о незначительных подземных толчках, смещениях почвы, небольших оползнях, но так и не были никем услышаны.
К середине сентября склон горы Ток отслоился на 22 см, к началу октября – на 1 м. Когда оползень уже был явным, уровень воды в озере решили опустить до отметки 240 м. Людей, проживающих в поселках долины, даже не потрудились предупредить о приближающейся угрозе.
9 октября в половине одиннадцатого вечера огромный плюх объемом 260 млн. куб. м рухнул в резервуар со скоростью 110 км/час, в считанные секунды подняв волну высотой 200-250 м. Мощный фонтан переплеснулся через край дамбы и ринулся в долину, сметая все на своем пути. Всего через несколько минут от поселков Лонгароне, Вилланова, Пираджо, Фаэ и Ривальта не осталось практически ни следа.
Количество погибших исчислялось сотнями и в конечном итоге достигло более 2 тыс. чел., погребенных под 20-метровым слоем наноса. Инженеры компании SADE понесли весьма мягкое наказание за случившееся, материальную помощь пострадавшим правительство выплачивало нехотя, стараясь любым способом уменьшить ее.
Лонгароне сегодня – память о жертвах аварии и что еще посмотреть в городке и окрестностях
Храм Святой Марии Иммаколаты 
Музей «Вайонт. Моменты истории» 
Колокольня Pirago
Лишь одна колокольня Pirago уцелела после прохождения разрушительной волны, оставаясь немым укором человеческой беспечности. Лонгароне полностью отстроен сегодня, но его улицы по-прежнему хранят атмосферу трагичности. В память о погибших возведена церковь, у скалы над плотиной высечена скульптура скорбящей итальянки с ребенком на руках. Жители города ежегодно отмечают 9 октября как день памяти о жертвах катастрофы на плотине Вайонт. Музей Лонгароне «Вайонт. Моменты истории» детально представляет хронику событий до и после трагедии.
По проекту Дж. Микелуччи на месте сметенной волной церкви возведен новый храм – Святой Марии Иммаколаты, или Непорочного Зачатия Пресвятой Богородицы. В одном из ее подвальных помещений обустроен Музей “Pietre Vive” с сохранившимися руинами старинной церкви.
После объединения Лонгароне с муниципалитетом Кастеллаваззо туристам предлагают осмотреть и некоторые интересные достопримечательности на его территории, в частности Церковь Святых Кирико и Джулиты. Древний приходской храм, датируемый 4-ым веком, расширили на остатки старинного замка Laebactium римской эпохи, который располагался когда-то на высокой скале над руслом Пьяве.
Особый интерес представляют площади Пьяцца делла Фонтана, Виа дей Фиори и Виа Рома с характерной для маленьких итальянских городков архитектурной застройкой. Лонгароне гордится своей историей и экономическими достижениями, которые создавались, начиная с XVIII века, усилиями богатых семей городка. Они занимались торговлей, особенно древесиной, добычей так называемого розового камня, промышленным производством мороженого. В городе даже устраивались ярмарки, которые изобиловали лучшими образцами продукции ремесленников со всей округи. Музей живого камня Лонгароне представляет любопытную экспозицию минералов.
В городке возводились дворцы, жили и работали талантливые художники и граверы – Н. Кавалли, П. Марчи, а Пьетро Гонзага даже был назначен придворным художником Екатерины II, императрицы всей Руси. Известному адвокату, уроженцу Лонгароне, внесшему большой вклад в дело Италии во время кампании 1848 года Я.Тассо в городе установлен памятник.
Где остановиться и покушать
Лонгароне – небольшой городок с населением немногим больше 4-х тысяч человек, поэтому туристическая инфраструктура здесь не слишком хорошо развита. Интересующихся событиями катастрофы на плотине Вайонт не так уж и много, для них открыты двери нескольких отелей – Hotel Posta, Hotel De Marco, Casa Vacanze «Valentina», Roggia 10. Условия размещения путешественники оценивают на 3,1-3,8 по 5-бальной шкале, утверждая, что в некоторых из них интерьер уж совсем спартанский. Цена за номер начинается от 55 евро.
О заведениях питания в Лонгароне туристы отзываются очень тепло. Цены невысокие, а еда вкусная. Например, в Ristorante-Pizzeria Torre Due пицца и другие блюда обойдутся в 4-14 евро, к тому же качество обслуживания на высоте. В кафе Gelato 2.0 подадут вкуснейшее мороженое, порция всего 2 евро.
В Taverna del Gufo можно и сэндвичем перекусить, и пиво заказать с картошкой и сосиской, и нежнейшую пасту с салатом и запеченным мясом. Hosteria dei Zatеr – отличный деревенский ресторанчик с дружелюбным владельцем и приятным персоналом. В меню – высококачественное мясо и сыр, приготовленные по местным рецептам.
Как добраться до плотины Вайонт
К Лонгароне удобней всего добираться из Венеции. От аэропорта Марко Поло до городка около 100 км пути, преодолеть это расстояние можно на арендованном автомобиле, стоимость аренды – от 28 евро в день.
Имеется также прямой автобус 29, который отправляется несколько раз в день. Время в пути примерно полтора часа, стоимость проезда 6-13 евро. Другие варианты – с пересадками.
Со станции Venezia S.Lucia до Longarone Zoldo курсирует поезд REG, который находится в дороге примерно 2,2 часа, стоимость билетов 7-16 евро.
Авария на плотине Вайонт в Италии сегодня вызывает много вопросов, на которые нет ответов. Один из инженеров компании SADE спустя 5 лет после трагического события покончил жизнь самоубийством, не справившись с мучившим его ощущением вины за погубленные жизни людей, проживающих в Лонгароне и ближайших деревнях. Он сам приговорил себя, больше никто из виновных судом особо наказан не был. Дамба Вайонт вот уже более полстолетия мощной махиной нависает над отстроившимся Лонгароне, напоминая о пережитом ужасе октябрьского цунами 1963 года.
