В сельской глубинке земли Бранденбург в Германии неподалеку от поселка Шипкау среди полей пшеницы и ячменя возвышается ржавый гигант Bagger 258, напоминающий фильм ужаса с участием мега-машин. Хоть территорию вокруг него облагородили и обнесли заборчиком с табличками – «не влезать», выглядит он все равно жутковато на фоне мирной зелени и беззаботно вращающихся ветряков. Что это за механизм-монстр и как он оказался в глуши, совершенно всеми забытый?
Создание Bagger 258 и его сородичей – Bagger 288 и Bagger 293
Bagger 288 
Bagger 293
О таланте немецких инженеров создавать лучшие образцы супертехники порой складывают легенды. После Второй мировой войны промышленность ГДР взяла курс на индустриализацию. Разработка угольных месторождений ускоренными темпами как первоочередная задача и породила необходимость создания мощных механизмов, способных заменить огромное количество рабочих и в сокращенный срок осилить разработку месторождений бурого угля открытым способом – в карьерах.
Чудище возле Шипкау – одна из первых таких машин. Роторный экскаватор Bagger 258 сооружен компанией тяжелого машиностроения Лауххаммер (Lauchhammer) примерно в 1964 году, или чуть раньше, потому что использовать его в карьерах Восточной Германии стали именно с этого года. Весил монстр 3850 тонн, в высоту достигал 50 м, а в длину – 171,5 м. Двигался он со скоростью 6 м/мин. Его создатели выкрасили корпус механизма в нежный лазурный цвет, поэтому возникло совсем романтическое для такое громадины название – Голубое чудо (Blue Wonder).
Вся конструкция представляет собой две самоходные платформы на огромных гусеницах, превышающих человеческий рост. На одной из платформ располагается кабина управления, от которой отходит стрела с ротором, увешанным 10 ковшами, врезающимися в почву на 15 м. Объем каждого ковша около 1500 куб. м. На другой платформе находится силовая подстанция, которая соединена с первой площадкой длинной фермой-мостом. Вдоль по ней тянется транспортер для перемещения выбираемой ковшами породы, которая сортировалась внутри монстра и ссыпалась в кузова самосвалов или в вагоны.
Эта настоящая фабрика на гусеницах использовалась на интенсивных выработках вплоть до 2002 года, пока не исчерпала весь ресурс месторождений в округе. Перевозить ее в другое место, разобрав на части, оказалось дороже, чем соорудить нового монстра, поэтому его просто бросили ржаветь на полях под Шипкау. Вокруг него поместили плантации солнечных батарей, вдали виднеются ветряки, поля, изумрудная зелень лесопосадок.
Несмотря на свои внушительные размеры, экскаватор Bagger 258 вовсе не самый крупный среди механизмов подобного рода. Длительное время пальму первенства удерживал Bagger 288, построенный компанией Krupp в 1978 году для нужд предприятия Rheinbraun. Вес его достиг 13500 тонн, высота – 96 м, в длину конструкция растянута на 240 м.
В настоящее время самой крупной самоходной машиной в мире считается роторный экскаватор Bagger 293, построенный в 1995 году компанией TAKRAF. Используется на угольном разрезе вблизи города Хамбах в Германии. Его высота такая же, как и в рекордсмена Bagger 288, длина даже короче его на 15 м, но вес гораздо превышает, достигая 14200 тонн. Для управления такой махиной нужна команда из 5 человек. Производительность обоих экскаваторов более 240 тыс. куб. м породы в сутки, что, в сущности, приближается к показателям средней перерабатывающей фабрики
Достопримечательности Шипкау
Findling Drochow 
Искусственное озеро Bergheider See 
Church of Klettwitz
В окрестностях поселка Шипкау очень живописная природа. Туристы пользуются велосипедными и пешими маршрутами, чтобы полюбоваться окрестностями. На специально оборудованных смотровых площадках Drochower See, Vogelberg недалеко от ветряной электростанции Клеттвитцер и искусственного озера Bergheider See, созданного в яме, оставленной шахтой Klettwitz Nord, а также у смотровой башни Hörlitz, на которой с высоты 27 м открывается панорамный вид на Гёрлиц, Зенфтенберг, трассу EuroSpeedway Lausitz и горный ландшафт бывшего карьера Meuro вплоть до саксонского горного региона, останавливаются на привал многие туристические группы, путешествующие в окрестностях.
Через Шипкау проходит велосипедная трасса «Niederlausitzer Kreisel» и «Niederlausitzer Bergbautour» длиной около 510 км, а также «Fürst-Pückler-Weg», награжденная ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club) в 2006 году. Fürst-Pückler-Weg более 500 километров петляет по исторической Lausitz. Снова и снова открывается захватывающий вид на причудливый ландшафт карьеров.
На протяжении веков люди в Lausitz жили за счет добычи лигнита, и ничто так не формировало облик этой территории. В то же время создаются новые ландшафты в рамках восстановления шахт. Пейзажи между местами добычи полезных ископаемых и их восстановлением также имеют свое очарование. Сегодня в регионе можно найти особую смесь старых культурных ландшафтов, активной разработки карьеров и «новых» земель.
В Шипкау интересна для осмотра церковь Генриетты Henrietten-Kirche, построенная в начале прошлого столетия, которая используется не только для богослужений, но и для других культурных мероприятий городка. Здание церкви и сооружения прилегающего к ней поселка стеклодувов считаются одним из архитектурных памятников муниципалитета Шипкау.
Водосточная система Клетвиц – необычная достопримечательность городка. Клетвицкий рудник был построен в 1964-1966 годах, и его задачей было понижение уровня грунтовых вод в окрестностях Гростабау Клетвиц. Шахта не использовалась для добычи сырья в классическом смысле, а сооружалась для дренирования лигнита. Подземные воды отводились по пробуренным подземным ходам и откачивались на поверхность земли. Таким образом, почва над лигнитом была осушена и подготовлена для добычи в открытом карьере. В 1981 году Клетвитцер выведен из эксплуатации и заполнен. После реконструкции в 2000 году надземные здания шахты эксплуатируются как памятник добычи полезных ископаемых в регионе.
Среди других памятников муниципалитета Шипкау – Военный мемориал Мойро (Kriegerdenkmal Meuro), Findling Drochow – огромный валун, поднятый из глубин одной из шахт рудника.
Где остановиться и перекусить
Clubhaus Annahütte 
Nah und Gut 
Pension am Lausitzring 
Gasthof Meuro
В Шипкау проживает чуть больше 7 тыс. населения, городок небольшой, но со своей историей, поэтому интерес со стороны путешественников не обходит его стороной. В связи с этим предусмотрена и туристическая инфраструктура.
К услугам туристов варианты временного проживания, которые используются как для кратковременной остановки, так и для более длительного проживания на весь период отпуска, чтобы совершать радиальные велосипедные прогулки по окрестностям.
Среди них уютный пансионат Heyevilla, кемпинги на Lausitzring и Micha’s Race-Camp, дом для отдыха Schombel, апартаменты Hartmut & Birgit Liehn, «Maria», «Zum Walnussbaum» и «Sonnenschein», а также Центр отдыха Ökotanien для детей.
Лучшими заведениями в городе, где можно вкусно пообедать и провести время с друзьями, признаны клубный дом Clubhaus Annahütte, ресторанчики Detlef’s Backstube и Gasthof Meuro, пиццерия Mac’s döner & pizza imbiss, бары в Pension am Lausitzring и Snowtropolis Bar, Linden-Cafe, Спортивный ресторан Hörlitz, Зона обслуживания Freienhufener Eck Ost, купить продукты можно на продовольственном рынке Nah und Gut. Практически все они ориентированы на европейскую кухню. В меню преобладают простые и сытные блюда.
Как добраться к Bagger 258
Шипкау находится примерно в 133 км от Берлина и около 50 км от Дрездена. Попасть в городок можно по автобану, соединяющему столицу Германии с административным центром Саксонии. Через городок проходит трасса Е55.
Со станции S+U Alexanderplatz Bhf. в Берлине поездом Re2 добираются до Lübbenau, Bahnhof, где пересаживаются на поезд Rb24 до станции Senftenberg, Bahnhof. Оттуда автобусом 599 следуют в Шипкау. Стоимость проезда обойдется примерно в 26-41 евро со всеми пересадками.
Можно использовать и другой вариант – автобусом 1360 доехать от Berlin central bus в Cottbus и пересесть на поезд Rb49 от станции Cottbus, Hauptbahnhof до Senftenberg, Bahnhof, а далее снова на автобусе 599 в Шипкау. Такой путь обойдется путешественнику дешевле – приблизительно 20-33 евро.
Однако самый выгодный вариант – путешествовать на арендованной машине. На преодоление расстояния от Берлина до Шипкау уйдет примерно 1 час. 20 мин. и около 11 л бензина стоимостью от 14 евро. Не заметить огромный заброшенный экскаватор в окрестностях Шипкау трудно. Доехать на нем можно на том же арендованном автомобиле или велосипеде, если из Берлина пришлось добираться общественным транспортом.
